Prenumerera gratis på vårat nyhetsbrev
med platsannonser, produktnyheter,
utbildningar och mycket mer.
Hamnar släpper ut 18 miljoner ton koldioxid varje år — vilket motsvarar 18 miljoner transatlantiska flygresor. Ett nytt forskningsprojekt vid Högskolan i Skövde vill minska denna påverkan genom att göra Stockholms Hamnar mer energieffektiva med hjälp av smarta energisystem som kombinerar lokal elproduktion, lagring och förbrukning i så kallade mikronät.
I nuläget är fartyg som ligger vid kaj i hamnar beroende av hjälpmotorer för att generera elektricitet. Detta ökar inte bara koldioxidutsläppen utan bidrar även till buller- och luftföroreningar. Landelanslutning (onshore power supply, OPS) erbjuder ett grönare alternativ, där fartyg kan kopplas till hamnens elnät. Stockholms hamnar strävar efter att säkerställa att alla fartyg använder OPS senast år 2030, men denna omställning medför utmaningar för hamnens energiinfrastruktur.
– OPS är ett utmärkt sätt att minska utsläpp i hamnar, men i takt med att energibehovet fortsätter att växa behöver vi mer flexibla system och innovativa lösningar för effektiv energilagring, säger Mostafa Kermani, lektor vid Högskolan i Skövde.
Projektet integrerar mikronätsteknik med solkraftverk och batterilagringssystem för att möta det ökande energibehovet. Mikronät, som effektivt hanterar både energiproduktion och konsumtion, är idealiska för hamnmiljöer.
– Genom att kombinera solenergi med batterilagring kan vi inte bara hantera toppar i energibehovet utan även säkerställa en stabil och hållbar energiförsörjning. Detta minskar hamnens beroende av externa energikällor, säger Mostafa Kermani.
Genom att använda mikronätsteknik strävar Stockholms hamn efter att minska utsläpp, förbättra energieffektiviteten och bygga en resilient infrastruktur som är redo att möta framtida utmaningar.
– Vi arbetar strategiskt med att uppfylla EU:s regelverk som kräver landelanslutning för fartyg senast 2030. Det ställer höga krav på elnätet, särskilt i Kapellskärs hamn där den nuvarande kapaciteten är begränsad. I Kapellskär möjliggör OPS-anläggningen miljömässiga fördelar redan i dag. Genom att integrera mikronät med OPS skapar vi en robust och hållbar lösning som minskar hamnens miljöpåverkan och som även stärker vår konkurrenskraft, säger Staffan Forsell, chef strategi och utveckling på Stockholms Hamnar.
Forskningsprojektet är finansierat av Vinnova och namnet är ”Innovativ mikronätdesign för hållbar strömförsörjning på land: Fallstudie i Stockholms hamn". Projektet pågår från 2024 till 2027 och har som syfte att lägga grunden för grönare hamnar världen över. Andra partners i projektet är Ilmatar och Stella Futura.
Källa: Högskolan i Skövde
| Dela |
 |
Tillbaka |
FläktGroup har avyttrat den del av verksamheten som berör sortimentet ”Bostadsprodukter”. Förvärvare är ett nystartat bolag, Fläkten Systems AB.
Energimyndigheten ska utreda möjligheten att avsluta elcertifikatsystemet i förtid.
Mängden solel som produceras inom ramen för Allmännyttans Klimatinitiativ har ökat med 270 procent sedan 2018.
Nya avloppsvattendirektivet kommer med nya utmaningar. Vad behöver vi tänka på inför processval för kvartär rening? En ny rapport har sammanställt kunskapsläget.
Försvarsmakten har skickat ut en varning till ett antal boende in närheten av flygflottiljen F16 norr om Uppsala att inte dricka sitt brunnsvatten på grund av förhöjda PFAS-värden rapporterar sverigesradio.se.
Klimat- och miljöminister Romina Pourmokhtari tagit emot ett betänkande från Va-beredskapsutredningen.
Fler Stockholmare betyder utökade behov av avloppsrening. Ett projekt som kommer rena hälften av avloppsvattnet i ett av stadens reningsverk med en ny teknik är nu i slutskedet.
Boverket har beslutat om nya byggregler som börjar gälla 1 juli 2025. De nya reglerna är ett resultat av ett flerårigt arbete. Syftet med de nya reglerna är att främja utveckling och innovation inom byggsektorn.
Afa Försäkring satsar totalt 40 miljoner kronor på åtta nya forskningsprojekt som ska ge ny kunskap om hur arbetsmiljön påverkas av den gröna omställningen.
