
Foto Adobe Stock
Från och med den 1 juli är det förbjudet för fartyg att släppa ut skrubbervatten från skrubbrar i öppet läge i svenska vatten. ”Ett viktigt beslut i rätt riktning”, säger sakkunnig Karin Almlöf.
Skrubbervatten är utsläpp som uppstår när fartyg tvättar svaveloxider ur sina avgaser. Merparten av svenska rederier använder ett bränsle med tillräckligt låg svavelhalt och använder därmed inte någon skrubber. Utsläpp från fartygsskrubbrar är skadliga för den marina miljön, även i mycket låga koncentrationer så Transportstyrelsen anser att beslutet är viktigt. Nu får inga fartyg som trafikerar svenskt vatten släppa ut skrubbervatten från så kallade öppna skrubbrar.
– Det här är ett viktigt beslut för att minska tillförseln av farliga ämnen till havet. Vi har arbetat för det här under flera år och nu har vi ett förbud mot att släppa ut de mycket stora volymer som genereras i öppna skrubbrar, säger sakkunnig Karin Almlöf.
Transportstyrelsen är ansvarig myndighet för att kontrollera att de nya reglerna följs. Fartyg som trafikerar svenskt sjöterritorium ska antingen använda ett bränsle med tillåten svavelhalt eller om de har en så kallad hybrid-skrubber använda den i stängt läge, som i sig också ger upphov till utsläpp.
Havs- och vattenmyndigheten och Transportstyrelsen har genom uppdrag 2020, 2021 och 2024 bidragit till de regeländringar som nu har införts.
En skrubber används när ett fartyg använder ett bränsle, oftast tjockolja, med en högre svavelhalt än den för området max tillåtna. Skrubbern ”tvättar ur” svaveloxiderna ur avgaserna till det tillåtna värdet. Svavelutsläppen till luften kan på så sätt minskas från fartyg som fortsatt använder ett bränsle med hög svavelhalt men andra saker som till exempel tungmetaller och giftiga ämnen ”tvättas” också ur och tillförs då havet. Utsläpp från öppna fartygsskrubbrar till vatten förbjuds i svenskt sjöterritorium från och med den 1 juli 2025.
Skrubbrar i öppet läge tömmer skrubbervattnet med alla föroreningar som tvättats ur rökgaserna direkt ut i havet. Även skrubbrar i stängt läge producerar avtappningsvatten med farliga ämnen och dessa utsläpp förbjuds i svenskt vatten från och med den 1 januari 2029.
Mer om Förbud mot utsläpp till vatten från skrubber
Till promemorian Förbud mot utsläpp från skrubbrar till vatten inom svenskt sjöterritorium (Regeringens webbplats)
Källa: Transportstyrelsen
| Dela |
|
Tillbaka |
Nordens största byggmässa, Nordbygg, är igång. På plats finns 850 utställare från 25 länder.
I detta avsnitt av Energipodden samtalar Kay Rung med poddkollegan Mats Bjelkevik om vikten av helhetssyn när det gäller fastigheters installationer.
Innemiljöexperter, forskare och andra branschföreträdare samlades under Swesiaqs vårmöte som hade fokus på inomhusmiljö, ventilation, byggnadsteknik och hälsorelaterade frågor i fastigheter.
Under Nordbygg får studenter möjlighet att möta sin bransch, lära sig mer om den och kanske träffa sin potentiella arbetsgivare. Slusen.biz har fått veta mer om Svensk Automations studentevent på mässan.
Intresset för avsaltning av havsvatten ökar bland kustkommuner med anledning av sämre kvalitet och lägre nivåer på grundvattnet och avsaltningsanläggningen i Sandvik på norra Öland får studiebesök från kommuner, rapporterar sverigesradio.se.
Sist ut i Slussen.biz serie om de nominerde till Stora Inneklimatpriset som delas ut på Nordbygg den 23 april är ebm-papst.
Ett prorysk grupp försökte under 2025 genomföra en cyberattack mot ett värmeverk i Västsverige, rapporterar bland annat svt.se.
Genomgången av de nominerade till Stora Inneklimatpriset fortsätter och turen är kommen till Lindinvent som är nominerade för produktfamiljen DIGIBEAM.
Slussen.biz fortsätter sin genomgång av de nominerade till Stora Inneklimatpriset och nu är turen kommen till Swegon som nominerats för sina digitala verktyg Swegon Inside Analytics och Swegon Inside Visualiser.
Fyra examensarbeten delar på utmärkelsen Bästa examensarbete inom VA 2025. Intresset har varit stort och ett rekordhögt antal nominerade bidrag noterades.